Shkëputja e energjisë dhe lehtësimi i presionit:Përpara se të kryeni ndonjë punë mirëmbajtjeje ose riparimi, energjia elektrike duhet të shkëputet dhe të bllokohet ("Mos e përdorni"); sigurohuni që të jetë liruar i gjithë presioni i ajrit në sistem dhe verifikoni që nuk ka presion të mbetur.
Kullimi i vajit lubrifikues:Ndaleni makinën dhe kulloni vajin lubrifikues nga rezervuari i vajit. Mund ta ndizni kompresorin e ajrit dhe ta lini të punojë për 5 minuta për të rritur temperaturën e vajit mbi 50℃ për të ulur viskozitetin, pastaj hapni ngadalë valvulën e kullimit në fund të rezervuarit vaj-ajër për të kulluar vajin e vjetër.
-
Heqja e guarnicionit të vjetër të vajit:Çmontoni motorin dhe bashkuesin, hiqni kapakun e guarnicionit të boshtit dhe hiqni me kujdes guarnicionin e vjetër të vajit.
-
Inspektim gjithëpërfshirës:Kontrolloni nëse sipërfaqja e boshtit kryesor është e lëmuar dhe nëse ka ndryshk, brazda ose konsumim. Nëse sipërfaqja e boshtit ka dëmtime të vogla, ajo mund të riparohet duke e lëmuar me letër zmerile të imët me trashësi 800 grit ose më të lartë; nëse dëmtimi është i rëndë, boshti duhet të zëvendësohet.
-
Kontrolloni sipërfaqet e vulosjes (unaza dinamike, unaza stacionare) për gërvishtje ose deformime, dhe nëse unazat O janë të vjetra ose të thyera.
1. Aplikoni ngjitësin:Aplikoni një sasi të vogël izoluesi në mënyrë të barabartë në pjesën e brendshme të pllakës së mbulesës së guarnicionit të boshtit të hequr dhe shpërndajeni atë në mënyrë të barabartë me gishtin tuaj.
2. Shtypni guarnicionin e ri të vajit:Vendosni guarnicionin e ri të vajit me cilësi të lartë në pllakën e mbulesës dhe përdorni boshtin e vjetër në formë unaze për të shtypur fort mbi guarnicionin e vajit, duke u siguruar që të fiksohet plotësisht dhe të futet në brazdë. Pastroni çdo guarnicion të tepërt që derdhet gjatë presimit.
3. Aplikoni yndyrën:Aplikoni një unazë yndyre në mënyrë të barabartë rreth murit të brendshëm të guarnicionit të vajit për t'u përgatitur për lubrifikim.
4. Trajtoni faqen fundore të njësisë kryesore:Vendosni një unazë izoluesi rreth skajit të jashtëm të sipërfaqes fundore të montimit të njësisë kryesore dhe shpërndajeni atë në mënyrë të barabartë me gishtin tuaj.
5. Ndihmoni në instalimin e pllakës së mbulesës:Gjeni një fletë të hollë plastike, spërkateni me lubrifikant, mbështilleni dhe vendoseni në bosht si udhëzues. Rregulloni këndin e pllakës së mbulesës me guarnicionin e vajit të instaluar, vendoseni atë në vijë me vrimat e vidave dhe rrëshqiteni ngadalë poshtë përgjatë unazës së jashtme të fletës plastike derisa të dy skajet të jenë në kontakt të plotë.
6. Shtrëngoni vidat:Shtrëngoni të gjitha vidat mirë. Momenti i shtrëngimit të pllakës së mbulesës duhet të ndjekë në mënyrë strikte kërkesat e manualit të pajisjes (zakonisht 25-35 N·m), duke shmangur shtrëngimin e tepërt ose lirimin.
Përcaktimi i Drejtimit:Ana me sustë zakonisht është e kthyer nga jashtë (ana pa vaj), dhe ana me shkronja/numra modeli është e kthyer nga jashtë; përmbysja e instalimit do të shkaktojë rrjedhje të menjëhershme të vajit dhe prishje.
Mbrojtja e buzëve:Kur kaloni nëpër vrima çelësash dhe fileto, duhet të përdoret një mbështjellës ose shirit mbrojtës për të mbështjellë buzën e gomës për të parandaluar që skajet e mprehta ta presin atë (dëmtimi i buzës është një shkak kryesor i rrjedhjes së vajit).
Përzgjedhja e Komponentëve:Jepini përparësi guarnicioneve origjinale ose me cilësi të lartë; guarnicionet e vajit me cilësi të dobët janë të prirura ndaj deformimit dhe rrjedhjes; verifikoni gjithmonë diametrin e boshtit dhe gjendjen e kushinetës para instalimit.
Kontrolli Mjedisor:Mbajeni sipërfaqen e punës të pastër gjatë gjithë procesit; edhe grimcat e vogla të pluhurit që hyjnë në ndërfaqen e vulosjes mund të shkaktojnë dështim të parakohshëm. Nëse ju mungojnë mjete të specializuara (siç janë tërheqësit dhe mbështjellësit e shtypjes) ose nuk jeni në gjendje të vlerësoni gjendjen e konsumimit të boshtit, rekomandohet të kontaktoni personelin profesional të mirëmbajtjes për të trajtuar problemin dhe për të shmangur përshkallëzimin e problemit.
Zëvendësimi i Materialeve të Konsumit:Zëvendësoni filtrin e vajit, pastroni rezervuarin e vajit dhe tubat e vajit dhe hiqni llumin dhe papastërtitë e mbetura.
Shtimi i vajit të ri:Injektoni vajin e kompresorit me vidë që përputhet me standardet përmes portës së mbushjes derisa niveli i vajit të jetë brenda shenjës së treguar dhe kontrolloni për rrjedhje.
Testimi i ekzekutimit provë:Ndizni kompresorin e ajrit dhe lëreni të punojë pa ngarkesë për 30 minuta, duke vëzhguar për rrjedhje në skajin e boshtit; pastaj lëreni të punojë nën ngarkesë për 1-2 orë, duke kontrolluar përsëri për rrjedhje dhe duke monitoruar temperaturën e skajit të boshtit për t'u siguruar që nuk ka anomali.
Kontrollimi i Dridhjes së Pajisjeve:Gjatë instalimit, përdorni një nivel për të kalibruar nivelimin (gabim ≤ 0.1 mm/m) dhe kontrolloni rregullisht ngushtësinë e bulonave të ankorimit; sigurohuni që devijimi i shtrirjes midis motorit dhe bashkimit të njësisë kryesore të jetë brenda diapazonit të lejuar.
Mirëmbajtje e rregullt:Vulat e zakonshme të vajit skelet duhet të zëvendësohen çdo 1-2 vjet, dhe vulat mekanike çdo 2-3 vjet (ose 8000-10000 orë).
Sigurohuni që të siguroni cilësinë e vajit:Përzierja e markave të ndryshme të vajit lubrifikues është rreptësisht e ndaluar. Testoni rregullisht cilësinë e vajit dhe zëvendësojeni atë menjëherë për të parandaluar hyrjen e papastërtive në guarnicionin e boshtit dhe përshpejtimin e konsumimit.
Koha e postimit: 14 korrik 2026
