Valvula e presionit minimal tëkompresor ajri me vidëQuhet edhe valvula e mirëmbajtjes së presionit. Përbëhet nga trupi i valvulës, bërthama e valvulës, susta, unaza vulosëse, vida rregulluese etj. Skaji i hyrjes së valvulës së presionit minimal është përgjithësisht i lidhur me daljen e ajrit të cilindrit të vajit dhe gazit, dhe dalja e ajrit është përgjithësisht e lidhur me skajin e hyrjes së ftohësit.
Funksioni i valvulës së presionit minimal
1. Valvula e presionit minimal përdoret kryesisht për të vendosur presionin e brendshëm të njësisë, për të nxitur qarkullimin e vajit lubrifikues dhe për të përmbushur presionin e punës së valvulës së shkarkimit. Lubrifikimi me vaj i makinës kryhet nga diferenca e presionit të vetë makinës, pa ndihmën shtesë të pompës së vajit. Kur makina është në gjendje ndezjeje dhe pa ngarkesë, kërkohet një presion i caktuar për të ruajtur qarkullimin e vajit. Valvula e presionit minimal mund ta mbajë presionin në rezervuarin e ndarjes së vajit nga rënia nën 4Bar. Gjatë ndezjes, jepni përparësi vendosjes së presionit të qarkullimit të kërkuar nga vaji lubrifikues për të siguruar që makina të jetë lubrifikuar dhe valvula e ngarkimit të mund të hapet.
2. Mbrojeni elementin e ndarjes së vajit. Kur presioni tejkalon 4 bar, ai do të hapet për të zvogëluar shpejtësinë e ajrit që rrjedh përmes ndarësit të vajit dhe gazit. Përveç sigurimit të efektit të ndarjes së vajit dhe gazit, ai gjithashtu mund të mbrojë elementin e filtrit të ndarjes së vajit dhe gazit nga dëmtimi për shkak të një ndryshimi të madh të presionit. Zvogëlon ndikimin në bërthamën e ndarësit kur makina është e ngarkuar.
3. Valvula e presionit minimal vepron si një valvul njëkahësh për të parandaluar që ajri i kompresuar në sistem të rrjedhë përsëri në makinë kur makina është e fikur.
Analiza e defekteve të zakonshme
1. I/E/Të/Tëkompresor ajriPajisja përbëhet nga shumë pjesë të valvulës. Ajri i mesëm nuk është i mirë ose papastërtitë e jashtme hyjnë në njësi. Të shtyra nga rrjedha e ajrit me presion të lartë, grimcat e papastërtive godasin valvulën me presion minimal, duke rezultuar në dëmtim të pjesëve të valvulës me presion minimal; ose papastërtia ngec midis sipërfaqeve të vulosjes, duke rezultuar në dështim të valvulës me presion minimal.
2. Nëse mjedisi është i mbushur me lëng ose ndarësi gaz-lëng i kompresorit dështon, kjo do të shkaktojë goditje nga lëngu në valvulën e presionit minimal dhe valvula e presionit minimal do të përshpejtojë deri në dështim për shkak të goditjes shtesë, e cila manifestohet kryesisht nga një zhurmë jonormale kur kompresori është në punë.
3. Nëse injektohet shumë vaj në kompresorin e ajrit, shumë vaj lubrifikues do të krijojë ngjitje të vajit në valvulën e presionit minimal, duke shkaktuar vonesë në mbyllje ose hapje të pllakës së valvulës dhe thyerje.
4. Valvula e presionit minimal është projektuar sipas kushteve specifike të punës. Nëse kushtet e punës luhaten shumë dhe devijojnë nga vlera e projektimit për një kohë të gjatë, valvula e presionit minimal do të dështojë shpejt.
5. Kurkompresor ajriNëse ndalet për një kohë të gjatë dhe më pas rindizet, lagështia e përmbajtur në vajin lubrifikues dhe ajri do të grumbullohen brenda njësisë së pajisjes, gjë që jo vetëm do të gërryejë pjesët e valvulës së presionit minimal, por do të fillojë edhe funksionimin me lagështi, e cila do të shkaktojë lehtësisht shok të lëngshëm dhe ngjitje të vajit.
6. Faktorë të ndryshëm si rezonanca e njësisë, funksionimi i papërshtatshëm dhe mjedisi do të ndikojnë në jetëgjatësinë e valvulës së presionit minimal të kompresorit.
Koha e postimit: 29 maj 2023
