Në dimrin e ftohtë, nëse nuk i kushtoni vëmendje mirëmbajtjes së kompresorit të ajrit dhe e fikni atë për një kohë të gjatë pa mbrojtje kundër ngrirjes gjatë kësaj periudhe, është e zakonshme që ftohësi të ngrijë dhe të çahet, si dhe kompresori të dëmtohet gjatë ndezjes. Më poshtë janë disa sugjerime të ofruara nga OPPAIR për përdoruesit për përdorimin dhe mirëmbajtjen e kompresorëve të ajrit në dimër.
1. Inspektimi i vajit lubrifikues
Kontrolloni nëse niveli i vajit është në pozicionin normal (midis dy vijave të kuqe të nivelit të vajit) dhe shkurtoni ciklin e zëvendësimit të vajit lubrifikues në mënyrë të përshtatshme. Për makinat që kanë qenë të fikura për një kohë të gjatë ose filtri i vajit është përdorur për një kohë të gjatë, rekomandohet të zëvendësoni elementin e filtrit të vajit para se të ndizni makinën për të parandaluar furnizimin e pamjaftueshëm të vajit në kompresor për shkak të aftësisë së reduktuar të vajit për të depërtuar në filtrin e vajit për shkak të viskozitetit të vajit gjatë ndezjes, duke bërë që kompresori të nxehet menjëherë gjatë ndezjes, duke shkaktuar dëme.
2. Inspektimi para nisjes
Kur temperatura e ambientit është nën 0°C në dimër, mos harroni ta ngrohni paraprakisht makinën kur të ndizni kompresorin e ajrit në mëngjes. Metodat si më poshtë:
Pasi të keni shtypur butonin e nisjes, prisni që kompresori i ajrit të funksionojë për 3-5 sekonda dhe më pas shtypni butonin e ndalimit. Pasi kompresori i ajrit të ndalojë për 2-3 minuta, përsëritni veprimet e mësipërme! Përsëriteni veprimet e mësipërme 2-3 herë kur temperatura e ambientit është 0°C. Përsëriteni veprimet e mësipërme 3-5 herë kur temperatura e ambientit është më e ulët se -10℃! Pasi të rritet temperatura e vajit, filloni punën normalisht për të parandaluar që vaji lubrifikues me temperaturë të ulët të jetë shumë i lartë në viskozitet, duke rezultuar në lubrifikim të dobët të skajit të ajrit dhe duke shkaktuar bluarje të thatë, temperatura të larta, dëmtim ose bllokim!
3. Inspektimi pas ndalimit
Kur kompresori i ajrit është në punë, temperatura është relativisht e lartë. Pasi të fiket, për shkak të temperaturës së ulët të jashtme, një sasi e madhe uji i kondensuar do të prodhohet dhe do të jetë i pranishëm në tubacion. Nëse nuk shkarkohet në kohë, moti i ftohtë në dimër mund të shkaktojë bllokim, ngrirje dhe çarje të tubit të kondensimit të kompresorit dhe ndarësit të naftës-gazit dhe komponentëve të tjerë. Prandaj, në dimër, pasi kompresori i ajrit të fiket për ftohje, duhet t'i kushtoni vëmendje ventilimit të të gjithë gazit, ujërave të zeza dhe ujit, si dhe ventilimit të menjëhershëm të ujit të lëngshëm në tubacion.
Si përmbledhje, kur përdorni një kompresor ajri në dimër, duhet t'i kushtoni vëmendje vajit lubrifikues, inspektimit para ndezjes dhe inspektimit pas ndalimit. Nëpërmjet funksionimit të arsyeshëm dhe mirëmbajtjes së rregullt, mund të sigurohet funksionimi normal i kompresorit të ajrit dhe të përmirësohet efikasiteti i punës.
Koha e postimit: 01 Dhjetor 2023
