Në cilën temperaturë mundet kundërshtarvidhos kompresorin e ajritPuna motorike normalisht?
Shkalla e izolimit të motorit i referohet shkallës së rezistencës së nxehtësisë së materialit izolues të përdorur, i cili është i ndarë në notat A, E, B, F dhe H. Rritja e lejueshme e temperaturës i referohet kufirit të temperaturës së motorit në krahasim me temperaturën e ambientit.
Rritja e temperaturës i referohet vlerës se temperatura e dredha -dredha e statorit është më e lartë se temperatura e ambientit nën gjendjen e vlerësuar të funksionimit të motorit (temperatura e ambientit specifikohet si 35 ° C ose nën 40 ° C, nëse vlera specifike nuk shënohet në pllakën e emrit, është 40 ° C)
| Klasa e temperaturës së izolimit | A | E | B | F | H |
| Temperatura maksimale e lejueshme (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Kufiri i ngritjes së temperaturës së dredha -dredha (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura e referencës së performancës (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Në pajisjet elektrike siç janë gjeneratorët, materiali izolues është lidhja më e dobët. Materiali izolues është veçanërisht i ndjeshëm ndaj temperaturës së lartë dhe plakjes dhe dëmtimit të përshpejtuar. Materiale të ndryshme izoluese kanë veti të ndryshme të rezistencës së nxehtësisë, dhe pajisjet elektrike duke përdorur materiale të ndryshme izoluese mund t'i rezistojnë aftësisë së temperaturës së lartë është e ndryshme. Prandaj, pajisjet e përgjithshme elektrike përcakton temperaturën maksimale për punën e saj.
Sipas aftësisë së materialeve të ndryshme izoluese për t'i bërë ballë temperaturës së lartë, janë specifikuar 7 temperatura maksimale të lejueshme, të cilat janë rregulluar në përputhje me temperaturën: Y, A, E, B, F, H dhe C. Temperaturat e tyre të lejueshme të funksionimit janë: mbi 90, 105, 120, 130, 155, 180 dhe 180 ° C. Prandaj, izolimi i klasës B do të thotë që temperatura rezistente ndaj nxehtësisë së izolimit të përdorur nga gjeneratori është 130 ° C. Kur gjeneratori është duke punuar, përdoruesi duhet të sigurojë që materiali i izolimit të gjeneratorit nuk e tejkalon këtë temperaturë për të siguruar funksionimin normal të gjeneratorit.
Materialet e izolimit me klasën e izolimit B janë bërë kryesisht nga mikë, asbest dhe fijet e qelqit të ngjitura ose të ngopura me zam organik.
Kompresor i ajrit të vidhave
Pyetje: Në cilën temperaturë mund të funksionojë motorët me motor normalisht? Cila është temperatura maksimale që motori mund t'i rezistojë?
Kundërshtojvidhos kompresorin e ajritPërgjigje: Nëse temperatura e matur e mbulesës së motorit tejkalon temperaturën e ambientit për më shumë se 25 gradë, tregon se rritja e temperaturës së motorit ka tejkaluar intervalin normal. Në përgjithësi, rritja e temperaturës së motorit duhet të jetë nën 20 gradë. Në përgjithësi, spiralja e motorit është bërë prej teli të emaluar, dhe kur temperatura e telit të emaluar është më e lartë se rreth 150 gradë, filmi i bojës do të bjerë për shkak të temperaturës së lartë, duke rezultuar në një qark të shkurtër të spirales. Kur temperatura e spirales është mbi 150 gradë, temperatura e shtresës së motorit është rreth 100 gradë, kështu që nëse bazohet në temperaturën e saj të zorrës, temperatura maksimale që motori mund t'i rezistojë është 100 gradë.
Pyetje: Temperatura e motorit duhet të jetë nën 20 gradë Celsius, domethënë, temperatura e mbulesës fundore të motorit duhet të tejkalojë temperaturën e ambientit me më pak se 20 gradë Celsius, por cila është arsyeja pse motori nxehet më shumë se 20 gradë Celsius?
Kundërshtojvidhos kompresorin e ajritPërgjigje: Kur motori po funksionon nën ngarkesë, ka humbje të energjisë në motor, e cila përfundimisht do të bëhet energji e nxehtësisë, e cila do të rrisë temperaturën e motorit dhe do të tejkalojë temperaturën e ambientit. Vlera me të cilën temperatura e motorit është më e lartë se temperatura e ambientit quhet ramp-up. Pasi të rritet temperatura, motori do të shpërndajë nxehtësinë në rrethinë; Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më shpejt shpërndajeni shpërndarjen e nxehtësisë. Kur nxehtësia e emetuar nga motori për kohën e njësisë është e barabartë me nxehtësinë e shpërndarë, temperatura e motorit nuk do të rritet më, por mban një temperaturë të qëndrueshme, domethënë, në një gjendje ekuilibri midis gjenerimit të nxehtësisë dhe shpërndarjes së nxehtësisë.
Pyetje: Cila është rritja e lejuar e temperaturës në përgjithësi klikoni? Cila pjesë e motorit preket më shumë nga ngritja e temperaturës së motorit? Si përcaktohet?
Kundërshtojvidhos kompresorin e ajritPërgjigje: Kur motori po funksionon nën ngarkesë, është e nevojshme të luani rolin e tij sa më shumë që të jetë e mundur. Sa më i madh të jetë ngarkesa, aq më mirë është fuqia e daljes (nëse nuk merret parasysh forca mekanike). Por sa më e madhe të jetë fuqia e daljes, aq më e madhe është humbja e energjisë, aq më e lartë është temperatura. Ne e dimë se gjëja më e dobët në motor është materiali izolues, siç është teli i emaluar. Ekziston një kufi në rezistencën e temperaturës së materialeve izoluese. Brenda këtij kufiri, vetitë fizike, kimike, mekanike, elektrike dhe të tjera të materialeve izoluese janë shumë të qëndrueshme, dhe jeta e tyre e punës është përgjithësisht rreth 20 vjet. Duke e tejkaluar këtë kufi, jeta e materialit izolues është shkurtuar ndjeshëm, dhe madje digjet. Ky kufi i temperaturës quhet temperatura e lejueshme e materialit izolues. Temperatura e lejueshme e materialit izolues është temperatura e lejueshme e motorit; Jeta e materialit izolues është përgjithësisht jeta e motorit.
Koha e postimit: Gusht-22-2022
