Në çfarë temperature mund të OPPAIRkompresor ajri me vidëA funksionon motori normalisht?
Shkalla e izolimit të motorit i referohet shkallës së rezistencës ndaj nxehtësisë së materialit izolues të përdorur, e cila ndahet në klasat A, E, B, F dhe H. Rritja e lejuar e temperaturës i referohet kufirit të temperaturës së motorit krahasuar me temperaturën e ambientit.
Rritja e temperaturës i referohet vlerës që temperatura e mbështjelljes së statorit është më e lartë se temperatura e ambientit nën gjendjen e funksionimit të vlerësuar të motorit (temperatura e ambientit specifikohet si 35°C ose nën 40°C, nëse vlera specifike nuk është shënuar në pllakën e emrit, është 40°C).
| Klasa e temperaturës së izolimit | A | E | B | F | H |
| Temperatura maksimale e lejuar (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Kufiri i rritjes së temperaturës së mbështjelljes (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura referuese e performancës (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Në pajisjet elektrike siç janë gjeneratorët, materiali izolues është lidhja më e dobët. Materiali izolues është veçanërisht i ndjeshëm ndaj temperaturave të larta dhe plakjes dhe dëmtimit të përshpejtuar. Materialet e ndryshme izoluese kanë veti të ndryshme të rezistencës ndaj nxehtësisë, dhe pajisjet elektrike që përdorin materiale të ndryshme izoluese mund t'i rezistojnë temperaturave të larta. Prandaj, pajisjet e përgjithshme elektrike përcaktojnë temperaturën maksimale për funksionimin e tyre.
Sipas aftësisë së materialeve të ndryshme izoluese për t'i bërë ballë temperaturave të larta, për to specifikohen 7 temperatura maksimale të lejuara, të cilat janë rregulluar në përputhje me temperaturën: Y, A, E, B, F, H dhe C. Temperaturat e tyre të lejuara të funksionimit janë: Mbi 90, 105, 120, 130, 155, 180 dhe 180°C. Prandaj, izolimi i Klasës B do të thotë që temperatura rezistente ndaj nxehtësisë e izolimit të përdorur nga gjeneratori është 130°C. Kur gjeneratori është në punë, përdoruesi duhet të sigurojë që materiali izolues i gjeneratorit të mos e kalojë këtë temperaturë për të siguruar funksionimin normal të gjeneratorit.
Materialet izoluese me klasën e izolimit B janë bërë kryesisht nga mikë, azbest dhe fije qelqi të ngjitura ose të impregnuara me ngjitës organik.
Kompresor ajri me vidë OPPAIR
P: Në çfarë temperature mund të funksionojë normalisht motori? Cila është temperatura maksimale që motori mund të përballojë?
OPPAIRkompresor ajri me vidëA: Nëse temperatura e matur e mbulesës së motorit tejkalon temperaturën e ambientit me më shumë se 25 gradë, kjo tregon se rritja e temperaturës së motorit ka tejkaluar diapazonin normal. Në përgjithësi, rritja e temperaturës së motorit duhet të jetë nën 20 gradë. Në përgjithësi, bobina e motorit është bërë prej teli të emaluar, dhe kur temperatura e telit të emaluar është më e lartë se rreth 150 gradë, filmi i bojës do të bjerë për shkak të temperaturës së lartë, duke rezultuar në një qark të shkurtër të bobinës. Kur temperatura e bobinës është mbi 150 gradë, temperatura e shtresës së motorit është rreth 100 gradë, kështu që nëse bazohet në temperaturën e shtresës së tij, temperatura maksimale që motori mund të përballojë është 100 gradë.
P: Temperatura e motorit duhet të jetë nën 20 gradë Celsius, domethënë, temperatura e mbulesës së fundit të motorit duhet të tejkalojë temperaturën e ambientit me më pak se 20 gradë Celsius, por cila është arsyeja pse motori nxehet më shumë se 20 gradë Celsius?
OPPAIRkompresor ajri me vidëA: Kur motori punon nën ngarkesë, ka humbje të fuqisë në motor, e cila përfundimisht do të shndërrohet në energji nxehtësie, e cila do të rrisë temperaturën e motorit dhe do të tejkalojë temperaturën e ambientit. Vlera me të cilën temperatura e motorit është më e lartë se temperatura e ambientit quhet rritje e vlerës (ramp-up). Pasi temperatura rritet, motori do të shpërndajë nxehtësinë në mjedis; sa më e lartë të jetë temperatura, aq më e shpejtë është shpërndarja e nxehtësisë. Kur nxehtësia e emetuar nga motori për njësi të kohës është e barabartë me nxehtësinë e shpërndarë, temperatura e motorit nuk do të rritet më, por do të mbajë një temperaturë të qëndrueshme, domethënë në një gjendje ekuilibri midis gjenerimit të nxehtësisë dhe shpërndarjes së nxehtësisë.
P: Cila është rritja e lejuar e temperaturës në klikimin e përgjithshëm? Cila pjesë e motorit preket më shumë nga rritja e temperaturës së motorit? Si përcaktohet kjo?
OPPAIRkompresor ajri me vidëA: Kur motori punon nën ngarkesë, është e nevojshme të luajë rolin e tij sa më shumë që të jetë e mundur. Sa më e madhe të jetë ngarkesa, aq më e mirë është fuqia dalëse (nëse nuk merret në konsideratë forca mekanike). Por sa më e madhe të jetë fuqia dalëse, aq më e madhe është humbja e fuqisë, aq më e lartë është temperatura. Ne e dimë se gjëja më e dobët në motor është materiali izolues, siç është teli i emaluar. Ekziston një kufi në rezistencën ndaj temperaturës së materialeve izoluese. Brenda këtij kufiri, vetitë fizike, kimike, mekanike, elektrike dhe të tjera të materialeve izoluese janë shumë të qëndrueshme, dhe jeta e tyre e punës është përgjithësisht rreth 20 vjet. Tejkalimi i këtij kufiri, jeta e materialit izolues shkurtohet ndjeshëm, madje digjet. Ky kufi temperature quhet temperatura e lejuar e materialit izolues. Temperatura e lejuar e materialit izolues është temperatura e lejuar e motorit; jeta e materialit izolues është përgjithësisht jeta e motorit.
Koha e postimit: 22 gusht 2022
