Si mjet transporti, metroja ka një histori gati 160 vjeçare dhe teknologjia e saj e tërheqjes po ndryshon vazhdimisht.Sistemi i tërheqjes së gjeneratës së parë është një sistem tërheqës me motor DC;sistemi i tërheqjes së gjeneratës së dytë është një sistem tërheqës motorik asinkron, i cili është gjithashtu sistemi aktual i tërheqjes aktuale.;Sistemi i tërheqjes së magnetit të përhershëm njihet aktualisht nga industria si drejtimi i zhvillimit të teknologjisë së re të gjeneratës së ardhshme për sistemin e tërheqjes së automjeteve tranzit hekurudhor.Një motor me magnet të përhershëm është një motor me një magnet të përhershëm në rotor.Ka shumë përparësi si funksionimi i besueshëm, madhësia e vogël, pesha e lehtë, humbja e ulët dhe efikasiteti i lartë, dhe i përket motorëve me efikasitet ultra të lartë.Krahasuar me sistemin e tërheqjes së motorit asinkron, sistemi i tërheqjes së magnetit të përhershëm ka efikasitet të lartë, konsum të ulët të energjisë, efekt më të dukshëm të kursimit të energjisë dhe përfitime ekonomike shumë të rëndësishme.
Kompresori i ajrit me vidë OPPAIR është një gjeneratë e re e sistemit të tërheqjes sinkron me magnet të përhershëm, duke përfshirë motorin tërheqës hibrid me rezistencë të efikasitetit të lartë, konvertuesin tërheqës, rezistencën e frenimit, etj. Krahasuar me sistemin e tërheqjes së motorit asinkron, treni i pajisur me këtë sistem konsumon më pak energji gjatë tërheqjes , energjia kthyese është më e madhe gjatë frenimit elektrik.Midis tyre, motori hibrid me ngurrim me efikasitet të lartë ka karakteristikat e jashtëzakonshme të strukturës së thjeshtë, funksionimit të besueshëm, madhësisë së vogël, peshës së lehtë, humbjes së ulët, efikasitetit të lartë dhe pamjes dhe madhësisë fleksibël të motorit.
OPPAIRkompresor ajri me vidëteknologjia motorike - metoda kryesore e projektimit
Optimizimi lokal Optimizimi i parametrave të statorit: numri i kthesave, gjerësia e dhëmbit, thellësia e folesë, etj.;Optimizimi i parametrave të rotorit: numri i urave të izolimit magnetik, pozicioni, forma e hapjes së ajrit, pozicioni, etj.;, madhësia e hendekut të ajrit;optimizimi i orientimit të zonës me efikasitet të lartë dhe vendosja e objektivit të projektimit NVH;
Teknologjia e motorit të kompresorit të ajrit me vidë OPPAIR - metoda e projektimit të efikasitetit të sistemit
Ai ka aftësinë të analizojë kushtet e punës, të studiojë karakteristikat e humbjes së kontrollit elektrik të motorit dhe të optimizojë efikasitetin e sistemit përmes projektimit të përbashkët.
OPPAIRkompresor ajri me vidëteknologji motorike - metoda e projektimit të zhurmës dhe dridhjeve
NVH kryen testimin dhe verifikimin e projektimit nga sistemi në komponent, lokalizon me saktësi problemet dhe siguron karakteristikat NVH të produktit.(NVH elektromagnetike, NVH strukturore, NVH e kontrolluar elektronikisht)
OPPAIRkompresor ajri me vidëteknologji motorike - metoda e projektimit kundër demagnetizimit
Kontroll i përhershëm i demagnetizimit të magnetit, reduktimi i EMF-së së pasme nuk kalon 1%
Kontrolli i demagnetizimit trefazor të qarkut të shkurtër Shpejtësia e ulët 3 herë kontrolli i demagnetizimit të mbingarkesës Fuqia konstante 1,5 herë funksionimi i shpejtësisë së vlerësuar Kontrolli i demagnetizimit Inovance dërgon më shumë se 3 milion motorë me efikasitet të lartë duke përdorur magnet të përhershëm për tokë të rrallë
OPPAIRKompresor ajri me vidëTeknologjia motorike - Aftësia e testimit
Sipërfaqja e përgjithshme e laboratorit të testimit është rreth 10,000 metra katrorë, me një investim prej rreth 250 milionë juanë.Pajisjet kryesore: dinamometri AVL (20,000 rpm), dhomë e errët EMC, dSPACE HIL, pajisje testimi NVH;qendra e testimit është në përputhje me ISO/IEC 17025 (Udhëzimet e akreditimit të laboratorit CNAS) kërkon menaxhim të funksionimit dhe është akredituar nga CNAS.
Koha e postimit: Gusht-22-2022
