16. Çfarë është pika e vesës me presion?
Përgjigje: Pas ngjeshjes së ajrit të lagësht rritet dendësia e avullit të ujit dhe rritet edhe temperatura.Kur ajri i kompresuar ftohet, lagështia relative do të rritet.Kur temperatura vazhdon të bjerë në 100% lagështia relative, pikat e ujit do të precipitohen nga ajri i kompresuar.Temperatura në këtë kohë është "pika e vesës me presion" të ajrit të kompresuar.
17. Cila është marrëdhënia ndërmjet pikës së vesës me presion dhe pikës së vesës me presion normal?
Përgjigje: Marrëdhënia korresponduese midis pikës së vesës së presionit dhe pikës normale të vesës me presion lidhet me raportin e ngjeshjes.Në të njëjtën pikë të vesës me presion, sa më i madh të jetë raporti i ngjeshjes, aq më i ulët është pika e vesës përkatëse normale e presionit.Për shembull: kur pika e vesës së presionit të ajrit të ngjeshur prej 0,7 MPa është 2°C, është e barabartë me -23°C në presion normal.Kur presioni rritet në 1.0 MPa dhe e njëjta pikë e vesës me presion është 2°C, pika e vesës normale e presionit bie në -28°C.
18. Çfarë instrumenti përdoret për të matur pikën e vesës së ajrit të ngjeshur?
Përgjigje: Edhe pse njësia e pikës së vesës së presionit është Celsius (°C), konotacioni i saj është përmbajtja e ujit të ajrit të kompresuar.Prandaj, matja e pikës së vesës është në të vërtetë matja e përmbajtjes së lagështisë së ajrit.Ka shumë instrumente për matjen e pikës së vesës së ajrit të komprimuar, si “instrumenti i pikës së vesës së pasqyrës” me burim të ftohtë azot, eter etj., “Higrometër elektrolitik” me pentoksid fosfori, klorur litiumi etj si elektrolit etj. Aktualisht, matës të veçantë të pikës së vesës së gazit përdoren gjerësisht në industri për të matur pikën e vesës së ajrit të kompresuar, siç është matësi britanik i pikës së vesës SHAW, i cili mund të masë deri në -80°C.
19. Çfarë duhet kushtuar vëmendje gjatë matjes së pikës së vesës së ajrit të ngjeshur me matës të pikës së vesës?
Përgjigje: Përdorni një matës të pikës së vesës për të matur pikën e vesës së ajrit, veçanërisht kur përmbajtja e ujit në ajrin e matur është jashtëzakonisht e ulët, operacioni duhet të jetë shumë i kujdesshëm dhe i durueshëm.Pajisjet e marrjes së mostrave të gazit dhe tubacionet lidhëse duhet të jenë të thata (të paktën më e thatë se gazi që do të matet), lidhjet e tubacionit duhet të mbyllen plotësisht, shkalla e rrjedhës së gazit duhet të zgjidhet sipas rregulloreve dhe kërkohet një kohë e mjaftueshme paratrajtimi.Nëse jeni të kujdesshëm, do të ketë gabime të mëdha.Praktika ka vërtetuar se kur "analizuesi i lagështirës" që përdor pentoksidin e fosforit si elektrolit përdoret për të matur pikën e vesës së presionit të ajrit të kompresuar të trajtuar nga tharësja e ftohtë, gabimi është shumë i madh.Kjo është për shkak të elektrolizës dytësore të gjeneruar nga ajri i kompresuar gjatë provës, duke e bërë leximin më të lartë se sa është në të vërtetë.Prandaj, ky lloj instrumenti nuk duhet të përdoret kur matni pikën e vesës së ajrit të kompresuar që trajtohet nga një tharëse frigoriferike.
20. Ku duhet të matet pika e presionit të vesës së ajrit të kompresuar në tharëse?
Përgjigje: Përdorni një matës të pikës së vesës për të matur pikën e presionit të vesës së ajrit të kompresuar.Pika e marrjes së mostrave duhet të vendoset në tubin e shkarkimit të tharëses dhe gazi i mostrës nuk duhet të përmbajë pika uji të lëngët.Ka gabime në pikat e vesës të matura në pikat e tjera të marrjes së mostrave.
21. A mund të përdoret temperatura e avullimit në vend të pikës së vesës në presion?
Përgjigje: Në tharësin e ftohtë, leximi i temperaturës së avullimit (presioni i avullimit) nuk mund të përdoret për të zëvendësuar pikën e vesës së presionit të ajrit të kompresuar.Kjo ndodh sepse në avulluesin me zonë të kufizuar të shkëmbimit të nxehtësisë, ka një ndryshim të papërfillshëm të temperaturës midis ajrit të kompresuar dhe temperaturës së avullimit të ftohësit gjatë procesit të shkëmbimit të nxehtësisë (ndonjëherë deri në 4~6°C);temperatura në të cilën mund të ftohet ajri i kompresuar është gjithmonë më i lartë se ai i ftohësit.Temperatura e avullimit është e lartë.Efikasiteti i ndarjes së "ndarësit gaz-ujë" midis avulluesit dhe paraftohësit nuk mund të jetë 100%.Gjithmonë do të ketë një pjesë të pikave të imta të pashtershme të ujit që do të hyjnë në para-ftohës me rrjedhën e ajrit dhe do të "avullon në mënyrë dytësore" atje.Reduktohet në avull uji, i cili rrit përmbajtjen e ujit të ajrit të kompresuar dhe rrit pikën e vesës.Prandaj, në këtë rast, temperatura e matur e avullimit të ftohësit është gjithmonë më e ulët se pika aktuale e vesës së presionit të ajrit të kompresuar.
22. Në cilat rrethana mund të përdoret metoda e matjes së temperaturës në vend të pikës së vesës me presion?
Përgjigja: Hapat e marrjes së mostrave me ndërprerje dhe matjes së pikës së vesës së presionit të ajrit me matësin e pikës së vesës SHAW në vendet industriale janë mjaft të rënda dhe rezultatet e testimit shpesh ndikohen nga kushtet jo të plota të provës.Prandaj, në rastet kur kërkesat nuk janë shumë strikte, shpesh përdoret një termometër për të përafruar pikën e vesës së presionit të ajrit të kompresuar.
Baza teorike për matjen e pikës së vesës së presionit të ajrit të kompresuar me një termometër është: nëse ajri i kompresuar që hyn në paraftohës përmes ndarësit gaz-ujë pasi detyrohet të ftohet nga avulluesi, uji i kondensuar i transportuar në të ndahet plotësisht në ndarësi gaz-ujë, atëherë në këtë kohë Temperatura e matur e ajrit të kompresuar është pika e tij e vesës në presion.Megjithëse në fakt efikasiteti i ndarjes së ndarësit gaz-ujë nuk mund të arrijë 100%, por me kusht që uji i kondensuar i paraftohësit dhe avulluesit të shkarkohet mirë, uji i kondensuar që hyn në ndarësin gaz-ujë dhe duhet të të hiqet nga ndarësi gaz-ujë përbën vetëm një pjesë shumë të vogël të vëllimit të përgjithshëm të kondensatës.Prandaj, gabimi në matjen e pikës së vesës së presionit me këtë metodë nuk është shumë i madh.
Kur përdoret kjo metodë për të matur pikën e presionit të vesës së ajrit të kompresuar, pika e matjes së temperaturës duhet të zgjidhet në fund të avulluesit të tharëses së ftohtë ose në ndarësin e gazit-ujit, sepse temperatura e ajrit të kompresuar është më e ulëta në këtë pikë.
23. Cilat janë metodat e tharjes me ajër të kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar mund të largojë avujt e ujit në të me presion, ftohje, adsorbim dhe metoda të tjera, dhe uji i lëngshëm mund të largohet me ngrohje, filtrim, ndarje mekanike dhe metoda të tjera.
Tharësi në frigorifer është një pajisje që ftoh ajrin e kompresuar për të hequr avujt e ujit që përmbahen në të dhe për të marrë ajër të kompresuar relativisht të thatë.Ftohësi i pasmë i kompresorit të ajrit përdor gjithashtu ftohjen për të hequr avujt e ujit që përmbahen në të.Tharësit adsorbues përdorin parimin e adsorbimit për të hequr avujt e ujit që përmbahen në ajrin e kompresuar.
24. Çka është ajri i kompresuar?Cilat janë karakteristikat?
Përgjigje: Ajri është i kompresueshëm.Ajri pasi kompresori i ajrit kryen punë mekanike për të zvogëluar volumin e tij dhe për të rritur presionin quhet ajër i kompresuar.
Ajri i kompresuar është një burim i rëndësishëm energjie.Krahasuar me burimet e tjera të energjisë, ai ka këto karakteristika të dukshme: i qartë dhe transparent, i lehtë për t'u transportuar, pa veti të veçanta të dëmshme dhe pa ndotje ose ndotje të ulët, temperaturë të ulët, pa rrezik zjarri, pa frikë nga mbingarkesa, i aftë për të punuar në shumë mjedise të pafavorshme, të lehta për t'u marrë, të pashtershme.
25. Çfarë papastërtish përmban ajri i kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar i shkarkuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti: ①Ujë, duke përfshirë mjegullën e ujit, avujt e ujit, ujin e kondensuar;②Vaj, duke përfshirë njollat e vajit, avujt e vajit;③Substanca të ndryshme të ngurta, të tilla si balta e ndryshkut, pluhuri metalik, gjobat e gomës, grimcat e katranit, materialet e filtrit, gjobat e materialeve mbyllëse, etj., përveç një sërë substancash erë kimike të dëmshme.
26. Çfarë është sistemi i burimit të ajrit?Nga cilat pjesë përbëhet?
Përgjigje: Sistemi i përbërë nga pajisje që gjeneron, përpunon dhe ruan ajrin e kompresuar quhet sistem burim ajri.Një sistem tipik burimi ajri zakonisht përbëhet nga pjesët e mëposhtme: kompresori ajri, ftohësi i pasmë, filtrat (përfshirë parafiltrat, ndarësit vaj-ujë, filtrat e tubacionit, filtrat e heqjes së vajit, filtrat e deodorizimit, filtrat e sterilizimit, etj.), të stabilizuara me presion Rezervuarët e depozitimit të gazit, tharëset (frigorifer ose adsorbimi), shkarkimi automatik i kullimit dhe ujërave të zeza, tubacioni i gazit, pjesët e valvulave të tubacionit, instrumentet, etj. Pajisjet e mësipërme kombinohen në një sistem të plotë burimi gazi sipas nevojave të ndryshme të procesit.
27. Cilat janë rreziqet e papastërtive në ajrin e kompresuar?
Përgjigje: Dalja e ajrit të kompresuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti të dëmshme, papastërtitë kryesore janë grimcat e ngurta, lagështia dhe vaji në ajër.
Vaji lubrifikues i avulluar do të formojë një acid organik për gërryerjen e pajisjeve, përkeqësimin e materialeve të gomës, plastikës dhe izolimit, bllokimin e vrimave të vogla, shkaktimin e mosfunksionimit të valvulave dhe ndotjen e produkteve.
Lagështia e ngopur në ajrin e kompresuar do të kondensohet në ujë në kushte të caktuara dhe do të grumbullohet në disa pjesë të sistemit.Këto lagështira kanë një efekt ndryshkues në komponentë dhe tubacione, duke shkaktuar ngecjen ose konsumimin e pjesëve lëvizëse, duke shkaktuar mosfunksionim të komponentëve pneumatikë dhe rrjedhje ajri;në rajonet e ftohta, ngrirja e lagështirës do të shkaktojë ngrirjen ose plasaritjen e tubacioneve.
Papastërtitë si pluhuri në ajrin e kompresuar do të konsumojnë sipërfaqet lëvizëse relative në cilindër, motorin e ajrit dhe valvulën e kthimit të ajrit, duke zvogëluar jetën e shërbimit të sistemit.
Koha e postimit: 17 korrik 2023
