16. Cila është pika e presionit të vesës?
Përgjigje: Pasi të jetë kompresuar ajri i lagësht, dendësia e avullit të ujit rritet dhe temperatura gjithashtu rritet. Kur ajri i kompresuar të ftohet, lagështia relative do të rritet. Kur temperatura vazhdon të bjerë në 100% lagështi relative, pikat e ujit do të precipitohen nga ajri i ngjeshur. Temperatura në këtë kohë është "pika e presionit të vesës" të ajrit të ngjeshur.
17. Cila është marrëdhënia midis pikës së vesës së presionit dhe pikës normale të presionit?
Përgjigje: Marrëdhënia përkatëse midis pikës së vesës së presionit dhe pikës normale të vesës së presionit lidhet me raportin e kompresimit. Nën të njëjtën pikë të vesës së presionit, sa më i madh të jetë raporti i kompresimit, aq më i ulët është pika përkatëse e presionit normal të vesës. Për shembull: Kur pika e vesës së presionit të ajrit të kompresuar prej 0.7MPa është 2 ° C, është e barabartë me -23 ° C në presion normal. Kur presioni rritet në 1.0MPa, dhe e njëjta pikë e presionit është 2 ° C, pika përkatëse normale e presionit të vesës bie në -28 ° C.
18. Cili instrument përdoret për të matur pikën e vesës së ajrit të kompresuar?
Përgjigje: Megjithëse njësia e pikës së vesës së presionit është Celsius (° C), konotacionin e saj është përmbajtja e ujit të ajrit të kompresuar. Prandaj, matja e pikës së vesës është në të vërtetë matja e përmbajtjes së lagështisë së ajrit. There are many instruments for measuring the dew point of compressed air, such as “mirror dew point instrument” with nitrogen, ether, etc. as cold source, “electrolytic hygrometer” with phosphorus pentoxide, lithium chloride, etc. as electrolyte, etc. At present, special gas dew point meters are widely used in the industry to measure the dew point of compressed air, such as the British SHAW dew point njehsor, i cili mund të matet deri në -80 ° C.
19. Çfarë duhet t'i kushtohet vëmendje kur matni pikën e vesës së ajrit të kompresuar me një metër të pikës së vesës?
Përgjigje: Përdorni një metër të pikës së vesës për të matur pikën e vesës së ajrit, veçanërisht kur përmbajtja e ujit në ajrin e matur është jashtëzakonisht e ulët, operacioni duhet të jetë shumë i kujdesshëm dhe i durueshëm. Pajisjet e marrjes së mostrave të gazit dhe tubacionet lidhëse duhet të jenë të thata (të paktën më të thata se sa të matet gazi), lidhjet e tubacionit duhet të mbyllen plotësisht, shkalla e rrjedhës së gazit duhet të zgjidhet sipas rregulloreve, dhe kërkohet një kohë e mjaftueshme e paracaktuar. Nëse jeni të kujdesshëm, do të ketë gabime të mëdha. Praktika ka vërtetuar se kur "analizuesi i lagështisë" duke përdorur pentoksid fosfori pasi elektroliti përdoret për të matur pikën e presionit të vesës së ajrit të ngjeshur të trajtuar nga tharëse e ftohtë, gabimi është shumë i madh. Kjo është për shkak të elektrolizës sekondare të gjeneruar nga ajri i kompresuar gjatë provës, duke e bërë leximin më të lartë se sa është në të vërtetë. Prandaj, ky lloj instrumenti nuk duhet të përdoret kur matni pikën e vesës së ajrit të kompresuar të trajtuar nga një tharëse frigoriferike.
20. Ku duhet të matet pika e presionit të ajrit të kompresuar në tharëse?
Përgjigje: Përdorni një njehsor të pikës së vesës për të matur pikën e presionit të ajrit të kompresuar. Pika e marrjes së mostrave duhet të vendoset në tubin e shkarkimit të tharëseve, dhe gazi i mostrës nuk duhet të përmbajë pikat e ujit të lëngshëm. Ka gabime në pikat e vesës të matura në pikat e tjera të marrjes së mostrave.
21. A mund të përdoret temperatura e avullimit në vend të pikës së vesës së presionit?
Përgjigje: Në tharësin e ftohtë, leximi i temperaturës së avullimit (presioni i avullimit) nuk mund të përdoret për të zëvendësuar pikën e presionit të ajrit të kompresuar. Kjo për shkak se në avulluesin me zonë të kufizuar të shkëmbimit të nxehtësisë, ekziston një ndryshim i temperaturës jo të papërfillshme midis ajrit të kompresuar dhe temperaturës së avullimit të ftohësit gjatë procesit të shkëmbimit të nxehtësisë (nganjëherë deri në 4 ~ 6 ° C); Temperatura në të cilën mund të ftohet ajri i kompresuar është gjithmonë më e lartë se ajo e ftohësit. Temperatura e avullimit është e lartë. Efikasiteti i ndarjes së "ndarësit të ujit të gazit" midis avulluesit dhe para-ftohësit nuk mund të jetë 100%. Gjithmonë do të ketë një pjesë të pikave të pashtershme të ujit të imëta që do të hyjnë para-ftohësit me rrjedhën e ajrit dhe "së dyti do të avullojnë" atje. Isshtë reduktuar në avullin e ujit, i cili rrit përmbajtjen e ujit të ajrit të kompresuar dhe ngre pikën e vesës. Prandaj, në këtë rast, temperatura e matur e avullimit të ftohësit është gjithmonë më e ulët se pika aktuale e presionit të ajrit të kompresuar.
22. Në cilat rrethana mund të përdoret metoda e matjes së temperaturës në vend të pikës së vesës së presionit?
PSRGJIGJE: Hapat e marrjes së mostrave dhe matjes së pikës së vesës së presionit të ajrit me metër pikën e vesës Shaw në vendet industriale janë mjaft të vështira, dhe rezultatet e provës shpesh preken nga kushte jo të plota të provës. Prandaj, në raste kur kërkesat nuk janë shumë të rrepta, një termometër shpesh përdoret për të përafruar pikën e presionit të ajrit të kompresuar.
Baza teorike për matjen e pikës së presionit të ajrit të kompresuar me një termometër është: nëse ajri i kompresuar që hyn në precooler përmes ndarësit të ujit me gaz pasi të detyrohet të ftohet nga avulluesi i tij, uji i kondensuar i realizuar në të është i ndarë plotësisht në ndarësin e gazit me gaz, atëherë në këtë kohë, temperatura e matur e kompresuar e ajrit është pika e tij e presionit të presionit. Megjithëse në fakt, efikasiteti i ndarjes së ndarësit të ujit të gazit nuk mund të arrijë 100%, por nën kushtin që uji i kondensuar i para-ftohësit dhe avulluesi të shkarkohet mirë, uji i kondensuar që hyn në ndarësin e ujit të gazit dhe duhet të hiqet nga ndarësi me ujë të gazit, përbën vetëm një fraksion shumë të vogël të vëllimit të përgjithshëm të kondensatës. Prandaj, gabimi në matjen e pikës së vesës së presionit me këtë metodë nuk është shumë i madh.
Kur përdorni këtë metodë për të matur pikën e presionit të ajrit të kompresuar, pika e matjes së temperaturës duhet të zgjidhet në fund të avulluesit të tharëseve të ftohtë ose në ndarësin e ujit me gaz, sepse temperatura e ajrit të kompresuar është më e ulta në këtë pikë.
23 Cilat janë metodat e ngritjes së ajrit të kompresuar?
Përgjigje: Ajri i kompresuar mund të heqë avullin e ujit në të nga presioni, ftohja, adsorbimi dhe metodat e tjera, dhe uji i lëngshëm mund të hiqet me ngrohje, filtrim, ndarje mekanike dhe metoda të tjera.
Tharëse frigoriferike është një pajisje që ftoh ajrin e ngjeshur për të hequr avullin e ujit të përmbajtur në të dhe për të marrë ajër të ngjeshur relativisht të thatë. Ftohtësi i pasmë i kompresorit të ajrit gjithashtu përdor ftohjen për të hequr avullin e ujit të përmbajtur në të. Tharësit e adsorbimit përdorin parimin e adsorption për të hequr avullin e ujit të përmbajtur në ajër të ngjeshur.
24. isfarë është ajri i kompresuar? Cilat janë karakteristikat?
Përgjigje: Ajri është i kompresueshëm. Ajri pas kompresorit të ajrit bën punë mekanike për të zvogëluar vëllimin e tij dhe për të rritur presionin e tij quhet ajër i kompresuar.
Ajri i kompresuar është një burim i rëndësishëm i fuqisë. Në krahasim me burimet e tjera të energjisë, ajo ka karakteristikat e mëposhtme të dukshme: të qarta dhe transparente, të lehtë për t'u transportuar, pa veti të veçanta të dëmshme, dhe pa ndotje ose ndotje të ulët, temperaturë të ulët, pa rrezik zjarri, pa frikë nga mbingarkesa, në gjendje të punojë në shumë mjedise të pafavorshme, të lehta për tu marrë, e pashtershme.
25. Cilat papastërti janë të përfshira në ajër të kompresuar?
Përgjigje: Ajri i ngjeshur i shkarkuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti: ① ujë, përfshirë mjegullën e ujit, avullin e ujit, ujin e kondensuar; ②oil, përfshirë njollat e vajit, avullin e vajit; Substancat e ngurta të ngurta, të tilla si baltë e ndryshkut, pluhur metalik, gjobë gome, grimca tar, materiale filtri, gjobë të materialeve nënshkruese, etj., Përveç një larmie substancash të dëmshme të erës kimike.
26. Çfarë është një sistem i burimit të ajrit? Nga cilat pjesë përbëhet nga ajo?
Përgjigje: Sistemi i përbërë nga pajisje që gjeneron, përpunon dhe ruan ajrin e kompresuar quhet një sistem burimi ajror. Një sistem tipik i burimit të ajrit zakonisht përbëhet nga pjesët e mëposhtme: kompresori i ajrit, ftohësi i pasëm, filtrat (përfshirë para-filtrat, ndarësit e ujit të ujit, filtrat e tubacionit, filtrat e heqjes së vajit, filtrat e deodorizimit, filtrat e sterilizimit, etj. Pajisjet kombinohen në një sistem të plotë të burimit të gazit sipas nevojave të ndryshme të procesit.
27 Cilat janë rreziqet e papastërtive në ajrin e kompresuar?
Përgjigje: Prodhimi i ajrit të kompresuar nga kompresori i ajrit përmban shumë papastërti të dëmshme, papastërtitë kryesore janë grimca të ngurta, lagështi dhe vaj në ajër.
Vaji lubrifikues i avulluar do të formojë një acid organik për të gërryer pajisjet, përkeqësuar gomën, plastikën dhe materialet e vulosjes, bllokimin e vrimave të vogla, do të shkaktojë valvulat në mosfunksionim dhe produktet e ndotjes.
Lagështia e ngopur në ajrin e ngjeshur do të kondensohet në ujë në kushte të caktuara dhe do të grumbullohet në disa pjesë të sistemit. Këto lagështi kanë një efekt ndryshku në përbërës dhe tubacione, duke bërë që pjesët lëvizëse të mbërthen ose të vishen, duke shkaktuar përbërës pneumatikë në mosfunksionim dhe rrjedhje të ajrit; Në rajonet e ftohta, ngrirja e lagështisë do të bëjë që tubacionet të ngrihen ose të plasariten.
Papastërtitë e tilla si pluhuri në ajrin e ngjeshur do të veshin sipërfaqet relative lëvizëse në valvulën e kthimit të motorit dhe ajrit, duke zvogëluar jetën e shërbimit të sistemit.
Koha e Postimit: Korrik-17-2023
