Stafi i Shërbimit të Klientit në internet 7/24
Model | |
Stili i modelit | |
Vidhos kompresorin e ajrit | Niveli i kompresimit |
Presion i shterit | |
Rrjedhë volumetrike | |
Shpejtësia maksimale e tërheqjes (km/orë) | |
Vaji i lubrifikimit të motorit kryesor (L) | |
Madhësia / sasia e valvulës së furnizimit me ajër | |
Lartësia maksimale e rekomanduar e punës | |
Motorë nafte | Fuqia e vlerësuar (KW) / Shpejtësia (R / Min). |
emrin e markës | |
Numri i cilindrave | |
Metoda e hyrjes së ajrit | |
Zhvendosja (L) | |
Sasia e vajit të lubrifikimit të motorit (L) | |
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | |
Numri i baterive | |
Parametrat e makinerive | E gjatë (mm) |
Gjerësia (mm) | |
I lartë (mm) | |
Pesha (kg) | |
Madhësia e rrotës * Sasia | |
Niveli i zhurmës (niveli i tingullit) DB | |
Standardet e emetimit të shkarkimit |
OPM-194-13 (F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
Stype fikse (pa rrotë) | Katër rrota | Stili i modelit | Katër rrota | Katër rrota | |
Fazë e vetme | Me dy faza | Vidhos kompresorin e ajrit | Niveli i kompresimit | Me dy faza | Me dy faza |
13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Presion i shterit | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Rrjedhë volumetrike | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
20 | 20 | Shpejtësia maksimale e tërheqjes (km/orë) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Vaji i lubrifikimit të motorit kryesor (L) | 100 | 100 | |
G1 1/2 " *1 g1" *1 | G1 1/2 " *1 g1" *1 | Madhësia / sasia e valvulës së furnizimit me ajër | G1 " *1 g2" *1 | G1 " *1 g2" *1 | |
2000 | 2000 | Lartësia maksimale e rekomanduar e punës | 2000 | 2000 | |
194/2200 | 194/2200 | Motorë nafte | Fuqia e vlerësuar (KW) / Shpejtësia (R / Min). | 228/2200 | 228/2200 |
Gocë | Gocë | emrin e markës | Muchai | Muchai | |
6 | 6 | Numri i cilindrave | 6 | 6 | |
Turbocharging & Cooling Inter-Air | Turbocharging & Cooling Inter-Air | Metoda e hyrjes së ajrit | Turbocharging & Cooling Inter-Air | Turbocharging & Cooling Inter-Air | |
8.3 | 8.3 | Zhvendosja (L) | 8.4 | 8.4 | |
22 | 22 | Sasia e vajit të lubrifikimit të motorit (L) | 24 | 24 | |
320 | 320 | Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 430 | 430 | |
2 | 2 | Numri i baterive | 2 | 2 | |
3500 | 3670 | Parametrat e makinerive | E gjatë (mm) | 3670 | 3670 |
1800 | 1870 | Gjerësia (mm) | 1870 | 1870 | |
2400 | 2400 | I lartë (mm) | 2350 | 2350 | |
3900 | 3900 | Pesha (kg) | 4100 | 4100 | |
7.5-16-14rp*4 | 7.5-16-14rp*4 | Madhësia e rrotës * Sasia | 215/75r16*4 | 215/75r16*4 | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Niveli i zhurmës (niveli i tingullit) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Vendi jo-rrugor tre | Vendi jo-rrugor tre | Standardet e emetimit të shkarkimit | Vendi jo-rrugor tre | Vendi jo-rrugor tre |
OPM-242-17 | OPM-264-25 (F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
Katër rrota | Stype fikse (pa rrotë) | Stili i modelit | Katër rrota | Katër rrota | |
Me dy faza | Me dy faza | Vidhos kompresorin e ajrit | Niveli i kompresimit | Me dy faza | Me dy faza |
17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Presion i shterit | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Rrjedhë volumetrike | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
20 | 20 | Shpejtësia maksimale e tërheqjes (km/orë) | 20 | 20 | |
120 | 120 | Vaji i lubrifikimit të motorit kryesor (L) | 120 | 120 | |
G1 1/2 " *1 g1" *1 | G1 1/2 " *1 g1" *1 | Madhësia / sasia e valvulës së furnizimit me ajër | G1 1/2 " *1 g1" *1 | G1 1/2 " *1 g1" *1 | |
2000 | 2000 | Lartësia maksimale e rekomanduar e punës | 2000 | 2000 | |
242/2200 | 264/2000 | Motorë nafte | Fuqia e vlerësuar (KW) / Shpejtësia (R / Min). | 264/2000 | 264/2000 |
Gocë | Gocë | emrin e markës | Gocë | Gocë | |
6 | 6 | Numri i cilindrave | 6 | 6 | |
Turbocharging & Cooling Inter-Air | Turbocharging & Cooling Inter-Air | Metoda e hyrjes së ajrit | Turbocharging & Cooling Inter-Air | Turbocharging & Cooling Inter-Air | |
8.9 | 8.9 | Zhvendosja (L) | 8.9 | 8.9 | |
26 | 28 | Sasia e vajit të lubrifikimit të motorit (L) | 28 | 28 | |
430 | 600 | Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (L) | 600 | 600 | |
2 | 2 | Numri i baterive | 2 | 2 | |
3670 | 3600 | Parametrat e makinerive | E gjatë (mm) | 3800 | 3800 |
1870 | 1950 | Gjerësia (mm) | 2000 | 2000 | |
2350 | 2000 | I lartë (mm) | 2250 | 2250 | |
4000 | 3800 | Pesha (kg) | 4800 | 4800 | |
7.5-16-14rp*4 | // | Madhësia e rrotës * Sasia | // | // | |
82 ± 3 | 82 ± 3 | Niveli i zhurmës (niveli i tingullit) DB | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
Vendi jo-rrugor tre | Vendi jo-rrugor tre | Standardet e emetimit të shkarkimit | Vendi jo-rrugor tre | Vendi jo-rrugor tre |
1. Miraton fundin e ajrit të telit asimetrik të nivelit të tretë ndërkombëtar të nivelit të lartë asimetrik të ajrit binjak, i përmbahet procesit të hollë të prodhimit, miraton kulmin me presion të ulët me eficencë të lartë, formën e dhëmbit me aftësi të lartë dhe modelin e hyrjes së ajrit boshtor.
2. Dizajni i kanalit të optimizuar të rrjedhës, me një rotor të madh, shpejtësi të ulët dhe efikasitet të lartë. Rritja e efikasitetit të energjisë me 5% -15% në krahasim me gjeneratën e dytë.
3. Përdor kushineta suedeze SKF me detyrë të rëndë, vulë të boshtit të buzëve të dyfishtë, të qëndrueshme dhe të besueshme. Jeta e dizajnit të kushinetave është 80,000-100,000 orë dhe jeta e projektimit të ajrit është rreth 200,000 orë.
1. Motori miraton një motor të njohur të markës së lartë me performancë të lartë. Motori sinkron i përhershëm i magnetit (Motor PM) miraton magnet të përhershëm me performancë të lartë, të cilat nuk e humbin magnetizmin nën 200 °, dhe kanë një jetë shërbimi deri në 15 vjet.
2. Spiralja e statorit miraton tela të veçantë të emaluar të anti-halimit për konvertuesin e frekuencës, i cili ka performancë të shkëlqyeshme të izolimit dhe jetë më të gjatë të shërbimit.
3. Motori ka një funksion të mbrojtjes së temperaturës, motori ka një gamë të gjerë të rregullimit të shpejtësisë, rregullimin e vëllimit me precizion të lartë dhe një gamë të gjerë. Madhësia e vogël, zhurma e ulët, mbingarkesa e madhe, besueshmëria e përmirësuar ndjeshëm.
4. Klasa e Mbrojtjes IP55, Klasa e izolimit F, mbron në mënyrë efektive motorin, rrit jetën e shërbimit të motorit dhe efikasiteti është 5% -7% më i lartë se produktet e ngjashme.
1. Valvula e marrjes është përbërësi thelbësor për të kontrolluar marrjen e ajrit të kompresorit të ajrit.
2. Miratimi i valvulës së marrjes së ajrit të markës së famshme botërore, ajo automatikisht mund të rregullojë vëllimin e tyre me 0-100% sipas kërkesës së sasisë së ajrit të sistemit. Premton humbje të vogël të presionit, veprim të qëndrueshëm dhe jetë të gjatë për pasojë uljen e kostove të funksionimit.
1. Shkëmbyesi i nxehtësisë përdor lëndë të para me cilësi të lartë dhe një dizajn unik të kanalit Intemal, i cili rrit zonën e shkëmbimit të nxehtësisë dhe mund të shpërndajë në mënyrë efektive nxehtësinë për kompresorin e ajrit.
2. Muri i brendshëm i shkëmbyesit të nxehtësisë trajtohet me mbrojtje nga korrozioni për të rritur jetën e shërbimit të shkëmbyesit të nxehtësisë dhe për të rritur efektin e transferimit të nxehtësisë.
3. Radiatori ka kaluar testin e rreptë të fabrikës, dhe cilësia është e besueshme, e cila parandalon në mënyrë të përsosur temperaturën e lartë të kompresorit të ajrit dhe rrit jetën e shërbimit të makinës.
Shandong Oppair Machinery Prodhim Co, Baza LD në Linyi Shandong, ndërmarrje e nivelit të Anaaa me shërbim me cilësi të lartë dhe integritet në Kinë.
Oppair si një nga furnizuesit më të mëdhenj të sistemit të kompresorit të ajrit në botë, aktualisht duke zhvilluar produktet e mëposhtme: kompresorë të ajrit me shpejtësi fikse, kompresorë të ajrit të përhershëm Magnet Variablefrekuency, me frekuencë të përhershme të frekuencës së ndryshueshme me dy faza, kompresorë të ajrit 4-në-1 (kompresorë të ajrit LNTERGRATED për prerjen e lazerit) Supercharger, ajër të ajër të ajër të lidhur me ajër.
Produktet e kompresorit të Ajrit Oppair besohen thellësisht nga klientët.
Kompania ka operuar gjithmonë me mirëbesim në drejtim të shërbimit të klientit së pari, së pari integriteti dhe cilësia e parë. Shpresojmë që ju të bashkoheni në familjen Oppair dhe t'ju mirëpresim.